поправь видео, не видно

понравилось видео сабурбан отжигает вот это сила

эксплуатировал две зимы в крске,по пару-тройку месяцев
стоял морозяка стабильный -37, 40 а то и ниже, тоже не чего не лил только
грел хорошенько ДВС перед и после заводки

Не понял, а "до" ты его чем грел, Вебасто?

Я всё таки не пойму как можно завести авто при -45*С,
если температура застывания скажем -29*С,
т.е. при -45*С, там уже желе, и оно через топливный фильтр просто не пойдёт....

ДВС я грел врезанным в систему охлаждения кипятильником на 220 вольт,
я негде неписал что заводил авто при -45, ночные температуры опускались
до 45 это точно, утром -38 стабильно, кипятильник включался с таймера в 6 утра,
через пару часиков запускал авто с брелка, заводился всегда,
когда шел по трасс темп был -47, ни одной машины по пути невстретил ,
фуры все стояли на стоянках, а я ехал , повторяю заправлял саляру
без надписи арктическая т.е. обычная зимняя... видимо повезло во всех случаях.

У этих машин соляра не перемерзает.
Топливный фильтр находится в развале двигателя,
в обратке и в баке всегда теплая салярка.
Заводится и нормально едет при температуре ниже -30,
проверено лично.