Парни помогайте, что случилось не пойму.... предыстория, уехал на майские праздники на дачу, решил поставить ксенон в ближний, короче ставлю в правую фару все отлично, проверяю работает все как надо, перехожу к левой фаре, для удобство монтажа лампы и крепежа блока розжига снимаю АКБ, все подключаю ставлю назад батарейку, одеваю сначала плюсовую клемму, затем минус, и на тебе... в районе левой клапанной крышки (если стоим лицом к машине) там что то пищит, потом через секунду полторы должно замолчать а оно не замолкает, потом иду включаю фары и понимаю что нет питания, вообще... начинаются танцы с контрольками и тестером больше к сожалению под руками нет ничего, и оказывается что плюсовая и минусовая клеммы прозваниваются на короткое замыкание, думал говно вопрос, снял всю проводку плюсовую от блоков (реле/предохр) далее со стартера и с генератора, прозвонил + и - клемму нет КЗ, ставлю все опять как надо и Опять при прозвоне + и - клемм появляется КЗ, но это КЗ сцуко хитрое, если бы оно было настоящее то при подключении АКБ был бы фейерверк, а его нет, что это такое и как решить проблему незнаю, кстати АКБ нормально заряжена, еще косяк в том что я на даче под Орехово-Зуево, до сервиса далеко и дорого на эвакуторе ехать аж 130 км, что делать может кто рубит в теме что могло случиться, все настолько безболезненно и безсимптомно произошло что я в шоке, бошка уже 3 дня взрывается а решение проблемы еще далеко, че только не перепробовал.... ПОМОГИТЕ ПАРНИ, ВСЯ НАДЕЖНА НА ВАС

Читаю ваше описание - сначала нет питания вообще, а потом сразу начинается прозванивание на КЗ. Найдите сначала то место, где питание пропадает. Начиная с измерения между кузовом машины и шины распределения питания. Где-то плохой контакт или предохранитель полетел. Или клемма аккумулятора отломалась внутри аккумулятора - при увеличении нагрузки пропадает напряжение.